原文載於: 背包客棧自助旅行論壇 http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?p=2598034
對汽車空調
分享一下淺見
如有誤，請大家指正
在修車廠維修空調時，技師回達車主
狀況排行榜第一名永遠都是
壓縮機壞了….
管路有漏，沒有冷媒了….
但實際狀況是否真的是如此
有待車主需簡易的對自己車車輕微的小認知一下
在如此昂貴且重要的壓縮機，其實都有些保護元件，避免壓縮機太過於容易壞
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(但若車體有碰撞或事故，不在此文所涉及範圍內，畢竟我不是達人)
系統保護元件簡易正常運轉的條件如下
1.有冷媒，低壓保護開關ON
(冷媒不足，但壓力高過低壓設定值仍會ON，只是不會冷。沒冷媒，低壓開關OFF)
2.溫度保護開關ON
(若感溫器壞了，這部份會OFF掉)
3.風扇開關ON
所以當以上條件成立時
4.電源開關ON
壓縮機離合器吸磁
由引擎皮帶帶動壓縮機運轉，開始制冷
(此時引擎轉速會拉高，因多了壓縮機的負載)
假設壓縮機是良好的情況下，簡易的檢查空調系統
1.查看引擎轉速是否有拉高
若有--系統正常
--但若車內不冷，是因為冷媒量不足
(摸摸壓縮機前後端，管徑較粗的管路，有冷或水珠，代表一定有冷媒，只是量多少的問題)
若無--系統不正常，歹事大條了
2.因轉速沒有拉高代表壓縮機離合器沒有吸磁，說明電路中有保護元件OFF掉
(低壓保護開關、溫度保護開關、風扇開關)
3.如何查出是那個元件損毀
低壓保護開關--用高低壓壓力錶測量冷媒壓力
溫度保護開關—電路中，跳開這保護元件來檢驗就可
風扇開關--最簡單的，這不用我說了
4.若不是保護元件損毀，才有可能是壓縮機或壓縮機離合器的問題
(不曉得在澳洲的壓縮機和壓縮機離合器這部份，有沒有分開修的服務)
以上的簡易判斷，維修廠很少會這樣做，因在人工昂貴的澳洲(在台灣好像也很少人會這樣做)
大部份會叫你先換掉壓縮機與灌冷媒，先有一筆基本消費入帳後
發現問題不在壓縮機和冷媒時，再開始慢慢的細部檢驗。
PS.保護元件與裝置會依不同車款有所不一，但原則上八成是相同的
若論點有誤或偏頗另人爭議的部份，小弟在此先說抱歉…
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